Carros Eléctricos

Apesar de toda a legitima cautela sobre as vantagens e as dificuldades, os carros eléctricos estão aí.
Além da quantificação da pegada ecológica (rastreabilidade ecológica/energética de todas as peças que o constituem) há que descortinar se existe capacidade para produzir energia eléctrica para os abastecer.
Mesmo que em ultima análise se chegasse à conclusão que a massificação da utilização do carro eléctrico, apenas faria deslocar as emissões dos tubo de escape para as centrais eléctricas a carvão, gás natural ou fuel, já estaríamos a ganhar em termos de poluição urbana.
Mas se fosse apenas isso, então poderiamos dizer que os motores eléctricos são mais eficientes a produzir movimento (tracção) do que os motores a combustão. Ou seja se nos automóveis tivéssemos um motor a combustão a produzir electricidade para abastecer um motor eléctrico que por sua vez fizesse andar o carro, então teríamos menos poluição (tecnologia utilizada pela GM como extensão de autonomia - tecnologia VOLTEC).

http://www.chevrolet.pt/ser-chevrolet/prototipos/volt-production-model.html

No entanto, os automóveis eléctricos não vão ser comprados simultaneamente por todos os portugueses.
A sua introdução será obrigatoriamente lenta e gradual, quer por via da reduzida oferta, como por uma timida procura (não só pelo actual baixo poder de compra, como pela inibição natural das pessoas que recentemente adquiriram viatura).

Por outro lado com o aumento de produção eléctrica com base em centrais de ciclo combinado e com as centrais a carvão a funcionar sem parar (24 horas), é natural que o carregamento dos carros eléctricos durante a noite permita uma melhor gestão da rede eléctrica. Simultaneamente começam a ser conhecidos avanços nas smart grids que fazem uma gestão inteligente das disponibilidades de energia e seus consumos.

http://ocarroelectrico.com/

Carros eléctricos e sustentabilidade energética

Uma das energias renováveis mais cara de se obter, é a solar. No entanto é a solução mais estratégica, tendo em conta a generosa insolação do nosso País, assim como a coincidência da sua produção com o período de maior procura.
Hoje em dia colocar uns painéis fotovoltaicos no telhado das casas é um bom negocio financeiro. Isto porque para estimular a microprodução de energia eléctrica a partir de fontes renováveis, o Governo decidiu subsidiar a compra dessa energia, aplicando tarifas bonificadas.
No entanto a reflexão que aqui trago hoje é bem diferente...
A questão é saber se valeria a pena instalar painéis solares para produzir energia eléctrica por forma a abastecer um carro eléctrico num cenário de forte alta de preços da energia eléctrica fornecida pela rede (EDP ou outras empresas).

Assim sendo, começo pela produção média anual de um painel com 3,45 Kwh de potência que é cerca de 5000 KWh nos sistemas menos eficientes (policristalinos e sem seguidores). Com um custo de instalação de 22000 Euros e com uma vida útil de 15 anos (poderá produzir durante mais 5 ou 10 anos), então temos uma produção Total de: 5000 Kwh X 15 anos = 75000 Kwh, obtendo um custo de produção por Kwh de cerca de 22000 Euros (Investimento e manutenções) / 75000 Kwh (produção conservadora)= 0.29€ / KWh.Sabendo que uma viatura eléctrica carrega a sua bateria com 14 KWh o que lhe permite andar cerca de 120 Km, então por cada 100 Km necessitaria 11,66 KWh, o que multiplicado por 0,29€ o KWh = 3.38€ por cada 100 Km.
Actualmente eu gasto em média cerca 9€ para percorrer os mesmos 100 Km.
Se me deslocar em média 60 Km por dia X 365 dias por ano = 22000 Km anuais.
Em termos de energia eléctrica consumida necessitaria de 2570 KWh anuais para satiszazer as necessidades de deslocação diária. Como o painel produa em média cerca de 5000 Kwh então á fácil de vêr que ainda sobraria energia.